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越南与中国在2026年9月的会谈中，强调加快建设连接两国的标准轨铁路。尽管如此，越南近期仍采购了多款米轨机车，这一选择引发关注。越南南北铁路的现状复杂，老街-河内-海防铁路项目进行缓慢，资金和工程进展远未达到预期，预计到2030年才能完成。而现有铁路网大多为米轨，面对运输需求，这些新建设施并不能立即替代其功能。
越南国家铁路集团在接收新机车时强调，这些D19E机车将用于现有的南北路线及其他国内和国际运输，显示出新旧系统将在较长时间内并存。越南与中国的合作已有多年历史，技术逐步本土化，但完全面向自主的目标仍面临巨大困难。越南铁路产业现状不容乐观，企业规模普遍偏小，生产技术落后，进口依赖严重，难以形成完整的产业链。
尽管越南政府设立了培养铁路人才的宏伟目标，但人才短缺和技术能力不足的局面并未轻易改善。经济政策的设置，诸如对进口产品免税的措施，未能激励企业发展本土生产，也造成了政策实施与市场反应之间的矛盾。 龙8头号玩家国际
从合作层面看，越南向中方提出技术改进要求，展示出希望在合作中深入学习和积累技术。随着两国铁路合作的深入，越南的货物有望通过其新建的标准轨道接入中国铁路网，推动区域互联互通。未来，越南铁路的现代化不仅依赖新技术和设备，更需要在引进与自主创新之间寻找平衡，这条道路虽然艰难，却已明朗。
2026-09-17
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